Diez días después de que la Secretaría de Movilidad (Semovi) adjudicó por una década la operación y ampliación de Ecobici a la empresa 5M2, el gobierno de Clara Brugada defendió la legalidad del procedimiento y argumentó que la empresa fue la única que presentó una propuesta, pese a las fallas acumuladas durante su participación en el contrato anterior.
La morenista encabezó este 28 de agosto una conferencia para presentar la expansión de Ecobici a Iztapalapa, Iztacalco y Tlalpan, donde fue abordada sobre las condiciones bajo las cuales 5M2 obtuvo el nuevo contrato, las deficiencias acumuladas durante su participación en el convenio anterior y el aprovechamiento publicitario asociado con el sistema.
Ante los cuestionamientos sobre la duración del procedimiento y una posible simulación en la licitación, Brugada sostuvo: “Todo el procedimiento fue legal. Se hizo en los tiempos correspondientes, como debe ser. Y cuando se difundió, se presentaron bases que, para participar, tenían que cubrir los requisitos. Y se hizo licitación pública internacional”.
La defensa de Brugada contrastó con la postura que ella misma sostuvo el 26 de marzo de 2025, cuando reconoció los problemas de Ecobici y responsabilizó a la empresa encargada de operarlo.
Este viernes, la mandataria presentó la adjudicación como el mecanismo para aumentar la red de nueve mil 308 a 15 mil bicicletas y de 687 a mil 111 cicloestaciones, mantener la membresía anual en 588 pesos y extender el sistema, actualmente concentrado en zonas centrales y del poniente, hacia el sur y el oriente de la capital.
El secretario de Movilidad, Héctor Ulises García Nieto, respaldó a la jefa de Gobierno ante los cuestionamientos sobre la adjudicación a 5M2 y sostuvo que el modelo de operación había sido exitoso, pese a admitir que sus deficiencias fueron señaladas por la propia mandataria: “Sí, efectivamente, nuestra jefa de Gobierno había criticado muchas de las inconsistencias del servicio. Explicamos por qué eran las inconsistencias”.